搞钱领路人｜想赚又想省？领航S1-EV这台搞钱机器有高招

近年来,面对货运市场的日益激烈竞争,小卡司机们日夜奔波已成为常态,为了在这股内卷洪流中脱颖而出,进一步降低运营成本成为关键。在环保与能效并重的背景下,新能源小卡正逐渐成为城市物流领域的主角。如今,新能源小卡以其独特的优势,正逐步加入这场全国跑运输的行列中,为货运行业带来了一场绿色革命。

领航S1 EV这台搞钱机器,能省会赚,气场全开!作为新能源小卡领域的佼佼者,凭借着超低用车成本,超强承载能力等多项技能,在货运市场中独树一帜。想实现省钱愿望,领航S1 EV有高招!

节能展现低能耗,一年省2.6万元

作为新能源小卡界的扛把子,领航S1 EV采用66.84kwh宁德时代电池,具备高安全性、高能量密度、高防护等级、高宽温工作区间、免维护等特性,有效隔绝外界风险,确保车辆在复杂环境下依然稳健可靠,为每一次出行保驾护航。其次,该电池能量密度达154.59Wh/kg,高于行业内同类型产品平均水平。动力系统方面,采用动力电池、直驱电机、PEU以及VCU四合一高度集成方案,可以有效转移热量。

要知道一天当中电价划分为不同峰谷时段,以诸城为例,中午11点-14点最便宜,在6-7毛/度,晚上17点-20点最贵,在1.5-1.7元/度。如果能安装固定的家用充电桩,司机师傅可以选择中午电价便宜的时候吃饭休息顺带充电,综合按照一度电按照0.8元计价,百公里需30度电,花费24元。按照油车10L/百公里,柴油单价7.6元计算,柴油百公里花费76元。百公里便可节省52元。按照一年跑5万公里计算,一年省2.6万元。

大承载+大货箱,诠释赚钱真实力

领航S1 EV不仅是节能一把手,赚钱方面也有真实力。其底盘系统采用2.0T盘式前桥,3.5T冲压后桥,确保了车辆在任何路况下都能稳健前行,承载无忧。值得一提的是,后桥主减采用等高齿并优化主减结构,额定扭矩提升31%,主、被齿弯曲强度提高10%~14%,疲劳寿命提高30%以上。

有了给力的承载,再搭配上超大货箱,赚钱实力再升级。以领航S1 EV 3850×1960×2000mm的货厢为例,根据计算,像平常拉酒时12瓶装啤酒筐一般高为315mm,市面上的普通车型装载一层仅能装60箱,而领航S1 EV的货箱一层可装77箱,比市面上的普通货箱多装17箱,装6层的话就能多装102箱!无论是标准货物的运输还是大件物品的搬运,领航S1 EV都能拉得更多,赚得也更多了!

高效率+低保养费,能赚会省最佳代表

在控制成本的前提下,领航S1 EV的效率依然给力。动力方面,该车采用的是精进直驱电机,扭矩可达270N·m,具有高刚性、高动态响应、高精度、低齿槽效应等优势,动力强劲,能装能载更能赚,进一步提升了运输效率!值得一提的是,车辆的电机直驱方案,让整车能耗较单减方案在同工况下降低15%,再次为卡友省下一笔小财富。

此外,领航S1 EV在车辆运营成本上展现出显著优势,其全生命周期内的保养费用极为经济。相较于传统燃油车,领航S1 EV一年可节省1.3万元,5年约6.5万元。是卡友追求高效、节能、低成本的物流运输及城市配送领域的不二之选。

超节能+大承载+大货箱+高效率+低保养费,领航S1 EV这台搞钱机器,带着卡友轻松搞钱,还能精打细算省出“小目标”。它不仅是推动行业绿色升级的重要推手,更是卡友运输工作中搞钱的绝佳伙伴。让我们共同期待领航S1 EV小卡带领更多卡友走上创富之路。