前有特斯拉降价，后有理想开年“大优惠”，背刺老车主，这样真的好吗？

汽车市场上一次的“降价潮”还历历在目,2024年开年又迎来了“喜闻乐见”的“大优惠”。让我们具体来看:

2024年第一周,理想汽车销量不足5000台,与12月份的50000台销量相比,出现了断崖式下降,大概是为了力挽狂澜,理想汽车在本周推出了一系列优惠政策:L7优惠3.3万元,送3万积分;L8优惠3.4万元,Max版本送轮毂;L9优惠3.6万元,全系送电动踏板;今年已经提车的用户,送7万积分。可以看出,理想汽车这波优惠力度非常大,而且动作非常快。

按常理来说,如果汽车降价,消费者应该非常兴奋才对,但是!理想汽车的老车主们好像并不开心,他们表示:“感觉被背刺了,不会再推荐给朋友购买了。”

的确,理想汽车这波操作表面上看好像是在给新用户送实惠,以及弥补老用户送积分。但事实上,前脚刚提车,后脚就大幅度降价,大部分用户都不太能买账。一方面,这样会让老客户觉得自己买的车非常容易贬值,有种被”耍“的感觉;另一方面,也会让用户非常担心,会不会很快再次降价,以及再次降价后还会不会补偿方案等。总之,这种行为对老客户来说非常不好,也让即将成为理想用户的新人非常不安,毕竟随时降价也是一种和消费者之间的”失信“行为。

另外,在李想元旦的微博中,我们还注意到李想为理想汽车定下了2024年交付80万辆的目标,而开年第一周仅交付5000辆的数据,却给了他“当头一棒”。于是,理想汽车毫不顾及老客户感受,迅速推出了大幅度的优惠策略,可以看出,这一波理想汽车是真的慌了!估计李想不仅是担心开年flag能否完成的问题,同时也担心属于理想汽车市场也会被别人抢占的问题吧!

品牌打得越凶,消费者获益就越大,看来2024年又是新能源汽车“血雨腥风”的一年了!虽然2024年才过去不到2周,我已经开始期待2025了!